У меня есть данные о том, сколько литров бензина (АИ-92) я купил и сколько потратил на это денег. Приведу обобщённые данные за первое полугодие 2017, 2018, 2019 и 2020 года. Вывод пока такой: цены на бензин растут, а потребление бензина сокращается. По крайне мере, так выходит в моём случае, хотя это и не убавляет ценности, ведь эти данные абсолютно реальны.
| Год | Кол-во литров | Сумма, руб. | Средняя цена за 1 литр |
| 2017 | 1206,86 | 43554,36 | 36,09 |
| 2018 | 1026,25 | 40172,32 | 39,14 |
| 2019 | 923,14 | 38675,29 | 41,89 |
| 2020 | 944,50 | 39207,31 | 41,51 |
Поводом для заметки стала новость о том, что в соседней Финляндии с 1 августа 2020 года цены на бензин выросли на 6 евроцентов за литр (информационный источник: YLE.fi). В пересчёте на российские рубли эквивалент подорожания составляет примерно 5 рублей, что выглядело бы довольно-таки больно для россиян. Рост цен на бензин в Финляндии, как пишет источник, обусловлен повышением налоговой ставки на топливо (акциз).
До подорожания цена за 1 литр 95-ого бензина в Финляндии была на уровне 1,4 евро. Теперь 1,46. Не трудно подсчитать, что рост цен составляет примерно 4%.
А что в России? В 2018 году рост цены на 92-й бензин составил 8,5% относительно сопоставимого периода 2017 года. В 2019 – 7% к 2018. Что касается данных за первое полугодие 2020 года, то цена на бензин кажется снижается, но это лишь за счёт участия в акциях от АЗС, которые позволили на нескольких заправках сэкономить и снизить среднюю стоимость за литр. На самом деле, последняя заправка в июне прошла по цене 43,99 руб. за литр, что уже даёт основание предположить, что рост цен на бензин в 2020 году относительно 2019 будет не менее 5%.
С другой стороны налицо снижение потребления бензина, которое обусловлено, скорее более продуманными маршрутами, сокращающими пробег автомобиля. Сужу по себе, поэтому могу точно сказать, что я стал продумывать свои маршруты и без особой надобности, не использовать автомобиль. Я стал больше перемещаться пешком и пользоваться общественным транспортом, если это быстрее и удобнее. Я не ищу парковку, наматывая круги, в ожидании, что желаемое место вот-вот освободится. Я стараюсь не ездить в час “пик”, потому что больше стоишь, чем едешь.
Каков же будет общий вывод?
Призывать всех читателей к тому, как типа “делай, как я!” не моё дело, а вот задуматься о своих расходах всегда полезно. К сожалению, топливо стоит денег и сгорает – это невосполнимые расходы. Именно поэтому, чем ниже будет уровень невосполнимых расходов, тем больше будет оставаться денег на то, что можно было бы использовать для создания новой добавочной стоимости.